Voiture

Peugeot 208 R2

Peugeot-208-R2

Fiche Technique

 

MOTEUR
Type :  EP6C
Alésage x Course :  77 x 85.8 mm
Cylindrée :  1598 cm3
Puissance maxi :  185 ch à 7800 tr/mn
Couple maxi :  190 Nm à 6300 tr/mn
Puissance au litre :  116 ch/l
Réservoir :  60 l
Distribution :                                              Double arbre à cames en tête entrainé par chaine avec déphasage admission & échappement
Alimentation :  Injection directe – mono papillon motorisé
TRANSMISSION                  
Boite de vitesses :  Séquentielle 5 rapports à commande mécanique
Différentiel :  Autobloquant pré-chargé à rampe
Embrayage :  Mono-disque céramétallique (Ø184 mm) à commande hydraulique
FREINS / DIRECTION
Avant :                                                                    Disques flottants ventilés (asphalte Ø310 x 30 mm et terre Ø285 x 26 mm) – étriers 4 pistons à fixation radiale
Arrière :  Disques pleins (Ø290×8 mm) – étriers 2 pistons à fixation radiale
Frein à main :  Commande hydraulique
Direction :  Assistance hydraulique
SUSPENSIONS
Avant :                                                                                                             Pseudo McPherson à triangles spécifiques rotulés - Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses - Jambes de force spécifiques: aluminium forgé
Arrière :  Essieu en « H » renforcé avec barre antiroulis interchangeable
Amortisseurs :  Spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable
CHASSIS
Structure :                                        Coque renforcée par arceau multipoints soudé (norme FIA) + Ski spécifique acier
Poids : 1 030 kg à vide – 1 190 kg avec équipage
Répartition AV / AR :  64% / 36%
DIMENSIONS 
Longueur / largeur :  3 962 mm / 1 739 mm                                         -
Empattement :  2 538 mm
Voies AV / AR :  1 475 mm / 1 470 mm
ROUES / PNEUS         -
Asphalte :  Jantes : 6.5 x 16″ / Pneus Michelin Pilot Sport 19/60-16
Terre :  Jantes : 6 x 15″ / Pneus Michelin 16/64-15